Avec le classement marketing du GV dans la zone des 4x4 citadins et de règles routières acadabrantes, Suzuki a affublé son véhicule de solutions plutôt mal pensées. Les feux dans les ailes inactifs et leur placement dans le pare-chocs, celui-ci descendant au ras des pâquerettes avec l'emplacement de la plaque d'immatriculation servant le plus souvent de soc de charrue.

Je découvre un jour que le modèle américain n'a pas toutes ces inepties! Je décide de commander les feux et le support de plaque/poignée aux Etats-Unis ou au Canada... mais le prix est prohibitif. Je remarque alors des feux actifs de type tuning "Euro Light". Un petit tour sur une vente aux enchère sur internet et l'achat est fait! Le support de plaque/lampe sera "maison".

Je veux aussi un pare-chocs de remplacement qui résiste au parcours trialisant. Je décide de le fabriquer.

Prise des dimensions, conception d'un plan et fabrication d'un modèle grandeur nature en carton.

Après avoir fait le montage des feux, démontage du pare-chocs et de ses renforts.

Montage du pare-chocs en carton. Les dimensions sont bonnes. L'esthétisme un peu "carré" me convient.

La construction du pare-chocs en cours chez Logimeca à Genève, je construis les pattes pour le recevoir.

Voilà, reçu! Travail de pro par une équipe super sympa et à l'écoute de tous vos désires! Mise en place avant peinture.

Peinture plastifiée noir satiné.

L'angle de fuite est vraiment augmenté!

Reste à faire le support de plaque. Achat d'un cadre de plaque sans besoin de perçage de la plaque.

Découpe dans une plaque d'alu du support de lampe que je recouvre de noir satiné.

Mise en place. La lampe ne gène en rien l'ouverture de la porte.