Voilà le blindage. Il a été fabriqué par Le Métal Technique. Il est vendu avec deux pattes de fixation et la boulonnerie. Il est en aluminium de 8 mm d'épaisseur. Le trou d'accès au bouchon de vidange moteur n'existait pas. Je l'ai fait à l'aide d'une scie cloche.

Montage :
Dévisser le boulon de fixation avant du triangle sur le châssis et mettre la patte de fixation comme sur la photo. Il faut noter que le boulon de fixation devient un peu court pour permettre à l'écrou frein de prendre complètement. J'ai donc mis un peu de frein filet pour éviter tout dévissage intempestif.
Bien que je n'aie jamais eu de problèmes avec, ce type de fixation sur le support triangle ne me plaît guère. J'ai toujours peur de prendre une grosse pierre qui défoncerait tout le train avant.

La fixation arrière se fait simplement sur la traverse. Celle-ci est percée et taraudée d'origine.

Vue d'ensemble avant pose du blindage en lui-même. On peut voir les deux pattes de fixation. Pour le montage du blindage, il faut le mettre en place avec un cric ou un vérin de fosse pendant le boulonnage.

Voilà, voilà,... je glisssssssssssssssssssssse sur les obstacles !